U Bosni i Hercegovini, ali i Evropi došlo je do ozbiljnih poremećaja u poslovanju, prije svega nedostatka radne snage, a onda i sto se tiče poskupljenja građevinskog materijala. Brodski prevoz sve je skuplji i teret u većini slučajeva kasni i po nekoliko sedmica,a sva ta situacija, kao i uvijek, obije se o glavu radnika.
Cijene čelika i metala, mogu slobodno reći, porasle su u ovih godinu dana za 100 posto. Preduzeća su prinuđena rezati troškove s obzirom na to da trenutno samo pojedine zemlje EU, poput Njemačke i Austrije, uspijevaju raznim finansijskim potporama pomoći privredi.
Mi se nalazimo u veoma interesantnoj situaciji da jednostavno sada vozači kamiona rade prekvalifikacije u druga zanimanja, a sjećamo se kako je to prije Kovid pandemije bila obrnuta situacija. Gledajući cijelu Evropu gdje dosta ima i prevoznika porijeklom iz BiH, okvirna brojka je oko 400.000 vozača. Kamioni stoje na parkiralištima i firme broje ogromne gubitke, a vozači pak ne žele učestvovati u svoj toj zavrzlami koja se dešava od granica, mjera i loših uslova.
Tu je i građevinski sektor gdje i dalje u najvećoj mjeri bilježimo rast odlazaka iz BiH u Njemačku ili Sloveniju dok je Hrvatska ove godine zabilježila pad, ali opravdano, jer država nije preuzela razliku u cijeni građevinskog materijala pa firme tu razliku nadoknađuju na radnicima ili povećanjem cijene nekretnina. Dolazimo u poziciju da ćemo trebati uvoziti radnu snagu iz siromašnijih zemalja od nas. Učenici ne upisuju deficitarna zanimanja, a ni roditelji ne razmišljaju kako će djeca pronaći posao u medicinskoj struci ili ekonomisti gdje je tržište prezasićeno pa svoju djecu ne usmjeravaju na tražena zanimanja.
Ljetna sezona u odnosu na 2019. nije donijela znatan rast, a većinom smo imali povratak stalne radne snage nakon lokdauna. Dakle, prevoznici su na velikim mukama jer ne mogu zadovoljiti svoje krajnje kupce i klijente. A za sve je krivo, hajdemo reći, naglo buđenje tržišta, skoro godinu dana sve je bilo stalo i sada odjednom svi želimo sve, od transporta pa do gradnje. Kako se bliži kraj godine, taj problem postaće sve veći.Portali za posredovanje u zapošljavanju kontinuirano savjetuju klijente kako da na što bolji način privuku kvalitetnu radnu snagu. Trenutno su radnici u većini sektora u poziciji da mogu uslovljavati poslodavca jer niko ne može sebi priuštiti da firma ne radi pa ni taj jedan dan. Nije više stvar ni u plati, nego u dodacima i slobodnim danima koji su novi uslovi radnika.
Velike nade polažu se u zimsku sezonu koja bi trebala biti znatno bolja od ljetne, a i tu je naša kraljica Jahorina gdje se očekuje veći priliv radne snage.
tekst: DAOMINIK RAŠKAJ, portal: boljiposao.com
